Cobra danga
automobiliui

Kas yra Cobra danga

COBRA – tai lenkų gamintojo NOVOL tekstūrinė apsauginė danga. Ji gaminama kaip dviejų komponentų (2K) poliuretaninė sistema: danga maišoma su kietikliu (gamintojo nurodytu santykiu 3:1) ir sukietėjusi sudaro matinį, grūdėtą, elastingą sluoksnį.

Iš pradžių tokios dangos naudotos pikapų bagažinėms („bedliner“), tačiau dabar Cobra dažomi ir visi automobilių kėbulai, visureigių slenksčiai, ratų arkos, bamperiai, kėbulo apačia, priekabos ar darbinė technika.

Kur Cobra tinka

• Viso kėbulo dažymas tekstūra – visureigiams, pikapams, projektiniams automobiliams.
• Apsauginės zonos – slenksčiai, arkos, bamperių apačios, kėbulo apačia.
• Pikapų bagažinės – grindys ir šonai, kur trinasi krovinys.
• Darbinis transportas – kai svarbiau praktiškumas nei blizgesys.

Paviršiaus paruošimas

Kaip ir bet kuri tekstūrinė danga, Cobra laikosi tiek, kiek leidžia pagrindas. Pagal gamintojo rekomendacijas paviršius šlifuojamas (gamintojas nurodo P120–P180 abrazyvą), kruopščiai nuriebalinamas, o plikas metalas nedengiamas tiesiai – jis pirmiausia gruntuojamas. Rūdys, pūslės ir besilupanti sena danga šalinamos prieš dengimą.

Tekstūros ir apdailos tipai

NOVOL techninėje informacijoje aprašomi trys tekstūros gavimo būdai. Jie skiriasi įranga ir skiedimu:

Tikslius parametrus parenkame pagal konkretų produktą ir detalę. Daugiau apie švelnesnį variantą – smulkios tekstūros dažymo puslapyje.

Spalvos

Standartinė Cobra yra juoda. Gamintojas leidžia ją tonuoti pridedant akrilinių ar bazinių dažų, o skaidri versija skirta tonuoti norima spalva. Ant tekstūros spalva atrodo kitaip nei ant blizgios detalės: šviesa išsisklaido, todėl atspalvis dažnai atrodo tamsesnis ir „sausesnis“.

Cobra ar Raptor?

Abi dangos skirtos tam pačiam tikslui ir abi yra 2K tekstūrinės sistemos. Praktiniai skirtumai:

• Gamintojas ir sistema – Cobra gamina NOVOL, Raptor – U-POL. Kiekviena sistema turi savo gruntus, kietiklius ir tonavimo tvarką.
• Tonavimas – Raptor turi atskirą tonuojamą versiją; Cobra tonuojama pridedant dažų arba naudojant skaidrią versiją.
• Tekstūros metodika – skiriasi rekomenduojama įranga ir skiedimo ribos.

Nesakome, kad viena danga visada geresnė. Pasirinkimą lemia norima tekstūra, spalva, automobilio paskirtis ir biudžetas – tai aptariame konsultacijos metu.

Ilgaamžiškumas ir ribojimai

Tekstūrinė danga geriau toleruoja smulkius smūgius ir įbrėžimus nei blizgūs dažai, tačiau ji nėra nesunaikinama. Tarnavimą labiausiai lemia paruošimas, sluoksnio storis, naudojimo sąlygos ir priežiūra. Tekstūra sulaiko daugiau nešvarumų, o vietinį pataisymą ne visada įmanoma idealiai sutapatinti.

Kainą lemiantys veiksniai

• automobilio dydis ir dengiamas plotas;
• ardymas, maskavimas, apdailos detalės;
• rūdys, įlenkimai, senos dangos būklė;
• spalva (juoda ar tonuota) ir tekstūra.